2019年10月下旬，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出了明确规定，为货车ETC的发行和推广提供了政策依据，拉开了货车ETC时代的序幕。
为方便卡车人办理ETC实现货车不停车收费，全国各地迅速行动，很多省份已开始办理。
浙江
2019年11月1日开始，浙江可以办理货车ETC了！当天下午两点半，货车车主郭立久来到货车ETC发行单位之一的浙江电子口岸有限公司办理货车ETC，意味着浙江成功发行首位记账式货车ETC套装用户。办理了货车ETC之后可以直接走ETC车道不用停车排队了，非常方便，而且通行费还能打折可以省下一大笔钱。郭立久算了一笔账，主要跑省干线运输的他以前一年通行费在17万以上，安装ETC后一年大概可以节省近2万块。
11月1日开始发行的货车ETC记账卡与传统ETC卡相比有三个明显特征——首先，目前货车通行高速公路收费模式是计重收费，货车需要停车称重，高速公路出口根据称重结果计算收取通行费。这种收费模式下，货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车付费。此前浙江针对货车用户发行的ETC均为单卡模式，即只有ETC卡，没有车载电子标签。这样的ETC卡，仅解决了货车司机的非现金付费，无法实现不停车付费通行。而如今车载电子标签+ETC通行卡的套装发行模式，能顺利实现不停车付费，今后套装发行模式是货车ETC发行的标准模式。
其次，货车ETC卡采用的是记账发行模式。货车在通过高速公路收费站时无需像使用ETC储值卡那样，实时支付通行费，而是享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡付费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机事先向储值卡充值的资金压力。根据交通运输部通知要求，将来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均为记账卡套装用户。
最后，货车ETC记账卡的发行意味着货车付费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史，未来货车将按照车型计费。货车ETC记账卡在发行时，已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中，实现了车辆与车载设备的唯一对应。
需要提醒广大卡车人的是，货车车辆可免费安装ETC车载设备。2019年12月31日系统切换前，货车ETC用户继续通行人工收费车道，可使用ETC卡非现金支付通行费，并享受打折优惠；2020年1月1日系统切换后，通行货车ETC专用或混合车道，实现不停车快捷通行。自2020年1月1日起，未安装ETC车载装置的货车（含鲜活农产品运输车辆），不再享受通行费优惠政策。
北京
将于2019年11月中旬开始发放货车ETC，截至2019年10月31日，北京市取消高速公路省界收费站工作中，已建设完成ETC门架系统341套，改造ETC/MTC车道1076条，均已按期完成全国取消省界收费站工作任务。同时，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站4座省界收费站实体拆除完工。2019年年底前，北京市将一共取消8个高速公路省界收费站。
取消省界收费站后，将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，高速进出口只保留一至两条ETC/MTC混合车道。
四座收费站完成拆除及路面改造，京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、京昆高速镇江营收费站、首环高速采育南收费站四座高速公路省界收费站已于2019年9月9日实施交通导改并开始施工，采取“正线取直”的方式进行，即维持现状道路中线，保留中央隔离带，不改变原主线曲线半径。
11月中旬开始发放货车ETC，ETC的普及推广是完成取消省界收费站工作的先决条件和关键因素。为确保年底前顺利完成取消省界收费站工作，北京年底前需要新增121.37万辆ETC用户。据介绍，自2019年6月1日，北京市已新增ETC用户115万，完成任务进度的95%，稳居全国第一。
卡车人可通过“乐速通”APP、“乐速通ETC”小程序或中国ETC服务小程序，以及微信、支付宝、银联、京东等合作渠道APP或小程序申请办理，也可通过工商银行、农业银行等16家合作银行网点、官方APP或小程序进行申办。
目前，用户可为任何一辆车办理ETC账户，不再要求车主本人办理，但一辆车只能办理一个账户。办理时，只要提供身份证、行驶证即可。ETC系统实现全国高速公路电子不停车收取通行费，可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率及车辆运行效率。
为保障货车同样实现高速公路不停车缴费通行，下一步，北京将全面推广货车ETC服务。与传统储值ETC卡不同，货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，货车在通过高速公路收费站时享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式，既让货车实现不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。
按照交通运输部统一部署，今年年底前货车继续行驶人工收费车道通行，2020年1月1日系统切换后，货车ETC用户可通行ETC货车专用车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策。
未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，不再享受通行费减免等优惠政策。目前，北京市正在开展相关系统改造和运营筹备工作，预计近期完成系统功能开发，11月初货车ETC上线运营。
广东
2019年11月1日,在粤通卡广州石榴岗营业厅,货车司机陈先生用手机在线上申办了ETC记账卡套装,并在客服人员的指引下现场完成了自助安装和激活,成为广东省首个记账式货车ETC用户。该产品由粤通卡运营单位联合电服公司携手广东建行共同推出,广东工行同类产品同步推出。自此,广东货车车主也能使用先通行后付费的便捷方式支付高速公路通行费,2020年1月1日后,更能享受高速公路不停车缴费通行的出行体验。
与之前的储值卡单卡产品不同,记账式货车ETC产品无需预存资金,只需绑定银行个人账户,就可以用先记账再扣款的方式通行高速公路。货车司机再也不用到处寻找充值网点,同时还省下一笔提前充值的现金,省时省力,资金“零压力”。
不仅如此,安装了货车ETC的车主,可以享受广东省高速公路通行费95折,部分高速公路还能享受通行费85折优惠。据悉,目前广东约有150万货车车主仍使用现金方式支付高速公路通行费,将来实现记账式货车ETC全覆盖后,每年能为全省货车车主节省大约13亿元。
看了这么多“着数”,相信很多货车车主都想知道如何办理安装这套货车ETC产品了吧?自11月1日起,广东省建设银行(深圳除外)、工商银行网点(深圳除外)、粤通卡营业厅以及城区集中安装点均接受现场办理安装货车ETC产品,也可以通过“粤通卡”微信小程序线上申办,或登录粤通卡微信公众号咨询。
在2019年12月31日前,安装ETC套装的货车车主可用粤通卡缴纳通行费,但还不能行驶ETC车道,需行驶混合收费车道(人工收费)。从2020年1月1日起,未安装ETC的货车(包括ETC单卡用户),将不再享受通行费减免等优惠政策,还没安装ETC的车主们要抓紧时间尽快办理了。
还需要提醒卡车人的是,本产品目前只接受一类货车(车长小于6米且最大允许总质量小于4500kg)申请,但很快联合电服公司将与更多的银行合作推出不同类别货车的ETC产品,详情请留意粤通卡官方消息。
广西
广西首套记账式货车ETC在南宁东收费站发行。2019年11月1日，在南宁东收费站，货车车主郑先生领到了广西区内第一套货车车载电子标签和ETC记账卡套装，并完成车载电子标签激活，开启了高速公路不停车交费通行的新旅程。这是广西首套记账式货车ETC设备，在南宁东收费站发行并完成安装。2020年1月1日后，货车也能像客车一样，实现高速公路不停车缴费通行，一路畅行全国高速公路。
由于目前相关设备还在调试中，货车通行高速路仍旧以非现金缴费为主，需要走人工通道；从2020年1月1日起，安装该设备的货车才可通行ETC车道，实现高速公路不停车快捷通行。为了避免货车超载超限上高速，相关部门将在各大高速路入口安装计重系统，一旦发现有货运车辆超限超载将被强制性劝返，同时，执法部门还会针对超限超载货运车辆进行处罚。
河南
2019年10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行。来自河南郑州的卡车车主马中杰，领到了全国第一张货车车载电子标签和ETC记账卡套装，并完成了车载电子标签激活，开启了高速公路不停车交费通行的新旅程，能像小客车一样，实现高速公路不停车缴费通行，一脚油门畅行全国高速公路。
首张货车ETC记账卡的发行，意味着货车交费方式和标准的切换。货车通行计重计费的模式成为历史，未来货车将按照车型计费。按照交通运输部通知精神，此次福田汽车、货车之家、视博电子三方合作采取的是新的发行模式。货车ETC记账卡在发行时，已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中，实现了车辆与车载设备的唯一对应。当货车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，以此作为车型分类和收费的依据，由自动识别设备自动计费记账。
山西
据了解，山西省货车ETC车载设备安装即将启动。对于山西这个货运大省而言，将是巨大的考验。山西省交通运输厅将全力以赴积极支持各发行单位工作，省高管局、省运管局为发行工作提供最大限度的帮助和支持，交控集团将组织好各发行机构，充分利用银企对接合作平台，建立健全激励机制，制定和落实切实可行的推动发行措施。各发行银行继续推广发行优惠活动，并开展广泛的发行宣传，进一步扩大发行的覆盖范围，提高ETC发行水平。
