1月17日上午，交通运输部举行1月份例行新闻发布会，发布会上记者就撤站并网工作进展情况等进行了提问，交通运输部公路局局长吴德金进行了回应。

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严厉查处借机违规涨价的行为

要求各地降低收费标准

新华社记者：有网友反映撤站后通行费变高了，请问为什么会出现这种情况？是收费方式变化了吗？

交通运输部公路局局长吴德金表示，要求各地严格按照国务院及相关部门的要求，落实"两个确保"和"一个降低"的要求：

确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担；

确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额；

实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。

要求各地深入开展客车和货车收费标准的复核，重点核定客车和货车收费标准是否达到了要求。对不符合要求的，要通过降低收费标准或者通过差异化的方式落实下去，绝不允许借机违规涨价，增加企业负担。

同时， 我们也督促各地，严厉查处借机违规涨价的行为。我们将继续接受群众的监督，对大家反映的费率上涨的问题，我们将责成相关省份逐个核实，查明原因，依法妥善处置，及时回应社会关切，切实维护公众的合法权益。

此外， 交通运输部公路局局长吴德金还提到，部里的网站正在安排超链接，让大家能够通过一个网查询29个省份的通行费标准。

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将开发APP或小程序

司机可自行计算路费

界面新闻记者：目前各地高速公路收费标准是否已向社会公布？使用ETC既然是在一条高速公路上分段结算费用，那么各条高速公路的每个计费段收费明细是否能够公开？

取消高速公路省界收费站以后，关于收费标准的问题引起社会的广泛关注。各省在原有公示渠道的基础上，进一步加大信息公开力度，推动实现部、省、站三级公开。

一是1月5号，29个联网收费省（区、市）交通运输主管部门通过 政府网站和微信公众号，公开了本行政区域的高速公路收费标准（已完成）

二是交通运输部将 在官方网站上组织公布各地高速公路收费标准，用超链接的方式把各个省交通厅网站费率公布的情况直接链接。

三是在线下， 在收费站公示牌公布收费标准。

为了进一步提高收费的透明度，我部正在组织相关单位开发APP或小程序，投入使用后公众就可以直接输入起止点，确定路线，自己计算出相应的路费，方便广大驾驶员随时随地自行查询。

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将及时完善系统

保障公众及时获知通行费额

央视记者：有车主反映目前使用ETC走高速时多次、频繁收到扣费短信, 为何不能一次性在出口结算并显示总费用？

1、多次收费短信问题

取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。目前出现的问题， 主要是因为系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。

针对这个问题，我们已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。

2、对于出口费用显示的问题

目前，人工收费车道的出口是显示全程费用的。对于ETC车道出口不显示全程费用的问题，新的联网收费系统是一个离线系统，在ETC车道出口计算全程通行费用，需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录，计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。

因此，按照"通行优先"的原则，新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知。但切换的初期，两种方式落实的都不太好。

对此，我部已经印发通知，部署各地严格按照技术方案， 及时落实短信推送账单和APP查询工作，保障公众及时获知通行费额。同时，我们也根据广大车主对出口显示费用的要求，组织力量，研究制定了费用显示的技术方案。下一步，加快推动相关工作，争取尽快实施。